宇宙戦艦ヤマト

NikkeiBPサイトを見ていたら。。。

「ヤマトのヘルメット」というリンクが。。。。。

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Bike Photo Collection-6- テーマ発表されました

今回の幹事さんは
遙か(憧れの)北海道在住、bobyさんです。

BikePhotoCollectionとは？
→Bikeをネタに写真を楽しもう、という趣旨？
　写真をネタにBikeでお出かけする理由を作ろうという趣旨？

・・・とにかく写真とバイクを楽しもうという企画です♪

今回のテーマは、

「空(そら)とバイク」

詳細はこちら(bobyさんのブログ)

・・・さあ、どんな作品が出てきますか。
毎度難しいテーマを用意してきます、幹事さん達・・・・(^^;)

初夏の夕暮れ

先の記事の作業をしながら
撮影したものです。

BikePhotoCollection-5- 道とBike

BikePhotoCollectionとはなんぞや？と言う方、
詳細は右のバナーをクリックしてください(^^;)

前回は時間がなくて
ネタを集めることが出来ませんでした。
今回こそはっ！と気合いを入れてましたが、
やっぱり時間が撮れなくて諦めかけていましたが、
妻さまの実家へ行くときにバイクで行けたので
ここでようやく本懐を遂げることが出来ました。
ではご覧くださいませ～♪

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GUNDAM

ａｓａｈｉ．ｃｏｍを見ていたら
こんな記事を発見！

特にＹ’ｓさんには是非見て頂きたい(笑)

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ナイトツーリング

今さんのブログの企画、「夜とバイク」のテーマを探しに
夕べ、久しぶりにナイトツーリングをしました。
冬用のジャケットを着たのですが、
家の中では「ちょっと大袈裟かな？」と思いましたが、
いざ走り出してみると・・・・・・、
（（（（´＝д＝｀）））））　ブルブル・・・さむぅ

やっぱり冬は確実に近づいていますね( ´_ゝ`)
夕べは取り敢えずポイント探しをメインに考え、
家からそう遠くないところ、そして過去の記憶から
「この辺なんかいいかも？」というところを走ってきました。
ルートはこんなところです。

ん～、相変わらず便利だぞ、MioP350＋GPX-Logger＋GoogleEarth
距離にして８０ｋｍ弱、3時間ほどのミニツーリングでした。

で、結果はどうだったか、というと、
使えない・・・・・・・(ﾉ_<｡)ｸﾞｽﾝｯ
いえ、シチュエーションは悪くなかったのですが、
人と車が多すぎて写真を撮れる雰囲気じゃなかったです(;´Д`A ```

それでも一枚くらいは撮っておこうかな～、とカメラをセッティングしたところ、
「・・・・・・・はうぅぅぅっ・・・・・・・」
「カメラにメモリーが入っていない・・・・・・・・|壁|ヽ(;*´ω`)ゞ ｧｨｬｰ」

てなワケで写真すら撮る事が出来なかった
テーマ探しミニツーリングでしたとさ・・・・ｏｒｚ

”○▲□とバイク”をテーマに写真を撮ろうっ

右バーにリンクのある、
「万年シベリアと愉快な仲間達」（今さんのBlog）で
先日から”バイク＋○▲□”というテーマで
写真撮影したものをお互いに披露する、というイベントを開催しています。
*バナー（BikePhotoCollection）追加しました♪

第1回は”紅葉とバイク”でした（気付いたのが遅くて私は不参加）
そして先日、第2回のお題が発表されました。
今回のテーマは”夜とバイク”です。
これからクリスマスに向けて夜景というテーマはいいかもしれませんね（^-^）
参加資格は特別ありません。
「夜とバイク」というテーマに沿っていればいいだけです。
興味がありましたら一つノゾイテミテ下さい～(・∇・)ノ
さ、夜走りのネタができたぞっヽ（○´３｀）ノ

さぁ、どういうテーマでいこうかなぁ(´･c_･` )
私のERは色が”黒”だけに単純に撮ると
”闇夜のカラス”になってしまいますからね・・・・（－ω－｀；。）
こんなこと考えながら夜中に走るのも楽しいですね・：＊：・゜☆ｄ（≧∀≦）ｂ゜＋．゜

el Diablo

タイトルで何のことかわかりますか？
これでわかったら、
あなたはかなりの好き者かもしれません(をぃ
ヒントは今日が解禁日・・・・

---

今日はボジョレーヌーボーの解禁日ですよね。
と、言うわけで答えは、
これ、お酒のブランド名なんです。
神奈川の厚木市にあるサンクトガーレンというブルワリーが
ボジョレーヌーボーの解禁日に合わせて発売した
ビールのブランドです。しかも３０００本限定。
酒好きの私としては、こういうものを逃す理由はありません。
通販でも手配済みなんですが、海老名にある○I○Iで買えるということで
帰宅途中で途中下車してゲットしてきましたｗ


el Diablo(悪魔の意)
BarleyWine(麦のワインの意)





変わった形のビンです。
とてもきれいな青というか紫色をしています。
グラスに注いだ状態は
ビールとは思えないですね(＾_＾)





アルコールの度数は
普通のモノの約２倍・・。
きつそうな感じがします。



さて早速試飲です・・・・・、ゴクリ・・・・。

コッテリというかトロリというか、
飲み慣れたビールとはまったく口当たりが違います。
BarleyWine(麦のワイン)、ワインと名が付いていますが、
ワインというよりは、ブランデーみたいなトロリとした口当たり。
ビールなのに炭酸気がありません(ゼロではないですが)。
ビールと思って飲むと１００％裏切られます。
ワインと思って飲むと１００％期待はずれです。
と、言うと
「え？おいしくないの？」
と思われるかもしれませんが、
私は好きです、このお酒(ビールとは言えないな・・・)。
ブランデーの様にゆっくり香りと味を楽しむお酒ではないです。
ワインのように香りと味を楽しむお酒でもないです。
飲み味はやはりビールです。
冷たい方が絶対おいしいです。
でも１、２杯飲めば十分満足です、その辺はブランデー的？(＾－＾；)
飲み過ぎ予防には度数的にも量的にもいいな(笑)

会社のおじ様が興味津々のようだったので
１本余分に買ってあります。
インプレは無しで渡してみようっと。
どんな感想が返ってくるか楽しみぃ～♪

昨日、大火球見た人います？

さっき会社の人から
「昨日の隕石見た？」と聞かれ、まったく知らなかったので
いまググッてみました。

・・なんじゃこれっ！！（　゜Д゜）ｙ　＼＿　ポロッ
詳細はここを見てね(･∀･)

私が過去に見た火球より遙かに大きい・・・・

あああああ～
丁度晩ご飯食べてたよぉ～(/□≦､)ｴｰﾝ!!
昨日はいつもより早く帰れちゃったのぉ～(/□≦､)ｴｰﾝ!!

ER-6nの積載能力Part2

シート下のスペースに乏しいER-6nです。
抜本的に解決するには積載スペースを追加するしかありません。

と、いうことで、
トップケースを追加してしまいました！
じゃ〜ん♪
横から見たところ・・・・。

じゃじゃ〜ん♪
左斜め後ろから見たところ・・・。

じゃじゃじゃ〜ん♪
真後ろから見たところ・・・・。

今回購入したのはGIVIのE370というモデルです。
37Lと書いてあったり39Lと書いてあったりしますが、
ほんとはどちらなのでしょうか？
型番から推察すると37Lっぽいのですが、
詳細には39Lと書いてあります・・・・・(･ω･;)謎
ま、それはともかく、写真で見ると大きく見えますが、
実際に目にした印象では写真ほど大きくは見えない(と思います)。
でもまぁ、バランスを考えたらこのサイズが上限ではないでしょうか。

ちなみにベースは下のようにセットしました。
Kawasaki.ukのサイトでは
もう一こまシートに掛かるような位置に
セットされています。
ますこさんと同様、最初はシートに掛かる位置を
試してました。
シートの取り外しには問題はありません。
1．シートのロックを外し、
2．シートを少し後ろにずらし、
3．シートの前を持ち上げる
様に外せば問題なく外れます。
が・・・・、タンデマーを乗せるとなるとこの位置ではダメです。
タンデマーがライダーに寄っかかる様なポジションになってしまいます。
と、いうことでシートに掛からない、一こま後ろにずらした、
上記写真の位置に落ち着くこととなりました。
イメージはこんな感じ。

皆さんのご参考になれば幸いです。

ER-6nの照明

昨今、車でもバイクでもヘッドライトと言えば「H.I.D」が持て囃されています。
じゃぁ、いわゆる標準の「ハロゲン」は使い物にならないほど暗いものなのか？
「確認する価値はありますよねぇ～」、ということで
ER-6n購入後、初の夜間走行をしました(今晩19時頃)。
その感想は、というと、
「そんなに暗いということはない」です。

気づいたことといえば、
1.照射形がなぜか扇形
　→リフレクターの形通りに光ってるのかな？
2.ハイビームにしても照射範囲に大きな差はない
　→明るくはなります、確かに

・・・・、言葉の説明だけでは分かりにくいですよね。
ということで、証明をば・・・・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
わかりますか？
肉眼だと明るい部分が
はっきりと扇形に見えるのですが、
これは私だけかな？
まぁそれはともかく、
H.I.Dが必要なほど暗いと言うことはないな、
というのが感想です。
(←はローポジションです)

さて、おまけでこんなの如何？
私のER-6nはスクリーンが付いてます。
夜間はスクリーンにポジションランプの明かりが
反射して実に幻想的な明かりを醸し出してます。
綺麗でしょ？







・・・・・手振れはご愛敬と言うことで、ご容赦の程m(._.)m

これはカスタムって言っていいかしら？

まだまだカスタムパーツを見つけるのに苦労するER-6nですが
少しくらいはいじろうとしています。
購入時にはスクリーンを付けました。
で、先日はキャリアを付けたことを報告しました。
実はキャリアより先に付けていたパーツがあります。
それはなにか～、というと
♪じゃじゃん♪
ER-6nはスイングアームにネジ穴が
左右一個ずつ空いています。
そのネジ穴を埋めてみました～。
さて、これはなんでしょう？

・・・これはこうやって使います
そうです。
ER-6nにはセンタースタンドがありません。
ということなので、
レーシングスタンドを使うためのネジなのでした～。
洗車やチェーンメンテには
やっぱりセンタースタンドは欲しいです。
そのつもりで付けたのですが
ネジを付けた一番の理由は・・・・・、
「穴が空いてるのがこそばゆい！！！！」
カスタムする理由として
しごくまっとうだと思うのですが、
みなさま如何お考えでしょうか？(笑)

ちなみに、
ネジは、1,000円/個(汎用ボルト？10φ)
スタンドは、10,000円/式(本体＋V字フック)
です。どちらもカワサキ純正品です。ご参考までに。

ＥＲ－６ｎの積載能力

車体が小さいので正直期待はしてませんでした。
んが・・・・・、ほんとに小さいです。
いや、無いと言っても過言ではありません。
ではご覧ください。
じゃじゃーん。
Ｕ字ロックの下にちょっとだけ
ほんとに気持ち程度のスペースと
テールランプの手前にちょっとだけ・・・・(-_-;)
あとは向かって右のカウルとフレームの間。
このカウルの隙間に私はＬサイズのネットと軍手を
ねじ込んでいます。いえ、それしか入りませんでした。
ふうううううううううう～む・・・・・・(・ω・;)
他の活用として、こういう使い方も・・・。
んんんん、自動車用のETCあたり入れようかしらん。
ココセコムでもいいかな？　　(＾ω^；)
ちなみに他車ではこんな羨ましいスペースが・・・・
あああ～、羨望の眼差し・・・・(笑)
で、少しでも積載能力を上げようとあがいてみた・・・・・
じゃじゃじゃーん。
オプションのキャリアを着けてみました～。
19,000円也・・・・・・
高い？安い？
特注で造ったらウン万円・・・・？
う～ん・・・・。
フックなどはないので正直使いにくいです。
でもまぁ、ネットやロープのフックのかけ方を
工夫すればまぁ多少は使い物になります。
実際にはボックスを載せて使うのが現実的でしょうね。
で、ただいま物色中でございます。
価格はともかく容量を何リッターにするかで悩んでいます。
26～30Lクラスと35～39Lクラスのどちらにするか・・・・・。
ん～～～～～、迷うなぁ(笑)

あ、そうそう、キャリアを付けた全体はこんな感じ。
割とスマートです。グラブバーよりいい雰囲気で、気に入ってます。

ER-6n慣らしちう

納車後一ヶ月を過ぎ、ようやくこの土曜日で
５００ｋｍを超えましたε=(－o－)フウ
他のER-6n関連のブログやウェブでも書かれていますが、
私も回転数のリミットを上げてみました。
８００ｋｍまで、５０００ｒｐｍでいきます！

で、５０００ｒｐｍに上げてみた感想。
「ベツモノ・・・・(汗)」

４０００ｒｐｍまでは実に大人しい、ジェントルなエンジンなのですが、
(トルクとパワーの山がなくて、扱い易い)
５０００ｒｐｍまで回すと打って変わって、
トルクとパワーの盛り上がりのカーブが急になる感じがします。
高速の追い越し加速はし易そうです。
３～５速で宮ヶ瀬の周遊道を走りましたが
ニヤニヤし通しでした。
６０００ｒｐｍまで回したらまた違うんだろうなぁ～、
と思う今日この頃です(^_^)／★
あとは腕を磨くだけですな・・・、って一番大事ですな（゜゜；）＼（－－；）オイオイ

そうそう、３０００ｒｐｍ付近での「ビビビビビビ」音の続報です。
一ヶ月点検後、気にならなくなっていたのですが、
この土曜日（2/25）の夕方、腰が疲れちゃったので、
ふっ、と走行中にスタンディングをしたんですよ・・・、そしたら・・・、

「ビビビビビビ」・・・・・・
あり？聞こえるやん？
どうも、スクリーンか、ヘッドライト近辺か、ステアリングヘッドあたりが
「ビビビ」音源のようです。
スタンディングで真上に来ると聞こえるところから
スクリーンの周辺が怪しいかなぁ、と。
まだ検証中ですが、一次報告、ということでｗ

ＥＲ−６ｎでタンデム Ｐａｒｔ２

昨日(2/25)、チビ(6歳)を後ろに乗せて、
134号線を茅ヶ崎から西湘バイパスの入り口手前まで
流しました。距離にして40kmほど。
天気も良くて海も穏やかで
気持ちが良かったです。

先日紹介したタンデム用ベルトを本格的に使ってみました。
感想から先に言えば、
「ステップに足が着くならこれで必要にして十分」
ってところでしょうか。
使ったイメージは
←こんな感じ。

ちなみに下のチビ(4歳)は
ステップに足が着きません。
今度デイトナのこれを試してみようか、
と目論んでいます。
ステップ固定用のボルトの型番が
ZRX1200とER-6nでは同じなので
いけるのではないか？との予測です。

んん〜〜〜〜〜、
でもこれ着けると、ステップが上がっちゃうから
妻さまは乗れなくなっちゃうかな？
おいらより背高いし(脚はどうかな〜)(爆)

一ヶ月点検

今日一ヶ月点検に出してきました。
走行距離４52ｋｍ・・・・・・・。
ううう～～～、走れてないなぁ・・・・・・・(T_T)

少ないながらも、この一ヶ月で感じたことを
いろいろとお店の人と話しました。
う～ん、こういうのが楽しいよね、バイクとか車って。
パソコンでは味わえない楽しみ。

一点、どうしても気になっていたこと。
「３０００ｒｐｍくらいで、ビビビビビビ、って高周波な音がする」ことを伝えました。
一通り点検が終わった後、
お店の方がチェックのために試乗してくれました。
結果としては収まりはしなかったのですが、
こういうちょっとしたことが、とても嬉しいです(^-^)

んがっ！その「ビビビビビビ」っていう高周波な音、
点検後に帰路、調子を確かめながら走っていたのですが、
点検で行った増し締めが効いたのか、
私が訴えた点については低減されていたのでした・・・・・。
「なんで～(?_?)」って感じです(嬉)

でも、３０００～４０００ｒｐｍで発生する振動と音については
あまり変化はないのですけどね。

点検で変化があったことが、も一つありました！
「低速トルクがアップした？」・・・・、です。
点検前は、
「アイドリングでクラッチミートなんて出来ない」と
いう認識だったのですが、オイル交換が効いたのか
アイドリングでもクラッチミートと徐行が出来る・・・・・.。oｏＯ(゜ペ／)／ひゃ
もとから出来たのかどうかは未確認ですが・・・・・(汗)

とにかく、一ヶ月点検後、印象が変化したのは事実です・・・・・(喜)

ER-6nでタンデム

10年ぶりに乗って、ER-6nが手元に来て一ヶ月。
まだまだ乗り慣れていませんが、納車の翌週からやっちゃっいました。

うちには6歳と4歳のチビちゃん(♀)がいます(ブログ初期に写真あり)
バイクが来るのをヒジョーに楽しみにしていました。
ええ、「乗るわよ、当然！」って感じで・・・・・(・_・；)

上の娘はステップに足が着くし、
ウェストバックに付いたグリップを握れるので問題ないですが、
下の娘はステップに足着かないし、グリップも握れない・・・・。
どちらの娘にせよ、まだまだタンデムするにはちょい不安。

ということで、タンデムグッズを探してみました。
チャイルドシートなんてものもあるのですが少々高価・・・・・(-_-;)
で、他に探してみたところ、こんなものを発見！(°O°)オオ！

価格もお手頃(6,000円弱)・・・・・・・・、で、買っちゃいました～(^-^)
現物は
←これ。








子供に装着したイメージは・・・・・、

←こんな感じ
ちなみにモデルは4歳の方です。

今日(ベルトを使ったのは初めてじゃないけど)乗せて走り回りましたが、
本人は全く怖がってませんでした。
タンデマーをライダーに縛り付ける感じです。
抱っこ紐の腰だけ版と言ってもいいかな？
十分使い物になると思います～。
乗車イメージはまた次回に・・・・・・・・

・・・・・実は今日写真を取り損ねました(爆)

ＥＲ－６ｎのデザイン

ＥＲ－６ｎを選んだ理由の一つ(というか大部分)が
  このデザインなワケですが、
手元に届いてみて、
「うあ～、こ・これは・・・・(；_；)」と
思ったところがあります。

それはなにか、というと・・・・

ＥＲ－６ｎのデザインを代表する部分、
エンジン下のマフラーです(車体右側から見た)
タイコ部分をうまくまとめ、排気口も
キレイにデザインされていて
お気に入りのポイントなのですが・・・・、

それを反対(車体左側)から見てみると・・・・・・、

見にくい写真ですが、
なんとタイコ部分が
スパッと四角く切り落とされたデザインなんです。
右側から見たデザインと比べると

実に無骨というか、
目に付かないところはデザインしなかったというか、
出来なかったというか・・・・・・・。
アルミの弁当箱みたいで・・・・・・、哀しい・・・・・・(p_q)
タイコの部分が左右非対称なんて考えもしなかったので
右から見たデザインがいいだけにちょっとショックを受けてしまいました・・・。

ER-6nインプレ(走行)

さて、外観のインプレはひとまず
＼(^_＼)ソレハ(／_^)／コッチニオイトイテ
走行インプレを少し。

(1)エンジン
　ツインらしい「ドコドコ」感と前に評しましたが、
　実は自分で納得のいく表現ではなく、他の表現を考えていたのですが
　今回ようやく（；゜〇゜)ハッと閃きました。
　「バラバラバラバラ」・・・・・(^_^；)イイノカ？
　Vツインの突き上げる様な振動ではないので、こんな表現が
　シックリくると思うのですが、他のER-6n乗りの方の意見も伺いたいです。

(2)サスペンション
　フロントは調整不可、リアはバネのみ。
　マウント方式のせいもあるのか最弱～最強まで調整しても
　顕著には表れにくい・・・・。最弱で足つきは変わりましたが
　走行時に差は感じにくいです。

(3)ブレーキ
　「ガツン」とは効かない。
　握る強さ・速さに沿った効き方をする、と表現するのが適当？

(4)ハンドリング
　自然(ニュートラル)、顔の向いた方向というか　
　曲がりたい方向に曲がっていくというか・・・・(^_^；)

ER-6nのインプレ(写真付き)

はっ・・・・・(--;)　書きかけで寝てしまった・・・・・(冷や汗)
続き・・・・

今日昨日は2週間ぶりに車庫から出しました〜
(車庫というより庭から･････)
でも結局家の周りをチビを乗せて走っただけですけどね････(^_^;)
今日は宮が瀬まで走りに行ってきました。雪がまだ残っていて寒かった・・・。
さて、前回のインプレで写真を載せる旨を書きましたので・・・・。

トラックバック頂いた「with ER-6n」さんのところでおにぎりとスクリーンが
話題になっていたので、まずその辺りの写真をば(皆さん気になるでしょ？)

まずスクリーン付きのお顔。
「兜」みたい、と思っているのは私だけ？
仮面ライダーみたいに見えるのは私だけ？
(最近始まった仮面ライダーが「カブト」だから？)

お次は「おにぎり」
スクリーンが付のおにぎり写真は
webではまだ見たことないので貴重？

さて、これは気になる人も多いのでは？
「足つき」
モデル(σ(＾＾；))のスペックは、というと
身長：１６４ｃｍ
体重：７４ｋｇ
股下：短め？(爆)

・・・・、一応指先が曲がります。
バレリーナではありません。
車重が軽いのでふらつくこともないです。
足つきはいいと言えます。
ちなみにサスペンションのイニシャルは中間です。
最弱にするともうちょっと良くなります。

さて、このバイクのデザインで特に賛否両論ある、ヘッドライト。
自分的に気に入った写真が撮れたのでアップしときます。
どこかで、
「この膨らんだデザインがイヤだ～」
というのを見たのですが、
こういうアングルで見ることは
ないでしょうから、
ぜひじっくり見てください、如何です？

インプレを少し

三日坊主ならぬ、二日坊主になってしまいました・・・・(--；)
このままだと更新が滞りそうなので仕事中ですが書きます(爆)

写真とかがまだ十分にないので写真抜きですが、
第一印象のインプレを少々。
ブログを立ち上げる前に某Y掲示板に書いたこととダブりますが、
ココとココもご参照下さい。

(1)排気音：
　　カワサキとは思えない静かさ。
　　以前の愛機、ZZ-400がウルサ過ぎたのかもしれませんが・・・

(2)エンジンの鼓動：
    マルチとは違い、「ドコドコ」とパラツインらしい(Vツインとは違う)音と鼓動

(3)シート：
　　最初は「堅い」と思ったのですが、実は柔らかいことが判明・・・。
　　おしりが沈む感じがして、ちょっと腰に来ます・・・、要対策です。

(4)メーター：
　　「おにぎり」と称されています(^-^；)
　　そのおにぎりですが、視認性はいいと思います。視線移動少ないし。
　　デジタル部分は、速度計の下がマルチになっていて
　　時計→TRIP A→TRIP B→ODO→時計(だったっけか・・・)と変わります。
　　時計→ODO→TRIP A→TRIP B→時計　でした、訂正します(^_^;)
　　燃料計が無いのが残念ですが、
　　残量3.5Lになったところで「FUEL」と表示されます。
　　ここで「おにぎり」についてお話がでています。

(5)足つき性：
　　いいです、両足の指の付け根までつくかな。(身長164cm、体重74kg)
　　今度の週末写真を撮ってアップします。

(6)積載性：
　　キャリア(ボックス)を付ければ・・・・、というレベル
　　とにかくスペースがありません。シート下も気持ち程度しかありません。
　　これも写真があった方が分かりよいと思うので週末までお待ち下さい。

取り敢えず納車のときに感じたことはこんなところでしょうか。
走ってのインプレはまた次回に・・・・・(失礼)

納車直後のER-6n

もう一ヶ月近くになりますが、
1/14に納車になりました。 大きさのイメージが掴めるかどうか、
←with うちのチビ、の写真です。
後ろが6歳ですが、ステップに足つきます。
650ccとしては小さい？
ゼファーχと変わらない？
とにかくバリオスIIみたいに見えます。

写真を見て頂ければわかりますが、
オプションのスクリーンを着けています。
正面から見るとただでさえ虫っぽいマスクが
スクリーンを着けるとより強調されていると感じるのは
私だけでしょうか？
斜め〜横から見るとまた違った表情になるのですがねぇ。
わたしは横から見たのが好みです。

ようやく・・・・

2005年8月に「バイクに乗る(復活する)っ！！」と決めて
年明けて1月14日に手元にバイクが来ました。
ほんとは納車前からブログなりホームページを立ち上げようかと
考えていたのですが、ついつい後回しにしてしまい
ようやくブログを立ち上げましたr(^_^;)ポリポリ
実はホームページも作ってみたのですが、
そちらは作りかけのまま・・・・・（゜ｏ゜）ヾ（－－；オイオイ．．．

約10年ぶりに我が手元に来た愛車はまだまだ稀少な

カワサキ　ER-6n　です。

可能な限り感想や情報を書き込んでいきたいと思います。

で、早速・・・納車までの感想など。

これって逆輸入車ですよね。

バイク買ったのも久しぶりですが、逆車なんていままで経験がないもんで

入荷の様子をどうしても見たかったモノで、お店の人にムリを言って

写真を撮って貰いました。それがこれ。

なかなか見られるモノじゃないので

私も妻も受け受けｗｗ

なんだかおもちゃのバイクを見ているようでした。

ハンドルなどの横にはみ出すモノは

取り付けられていなくて下や後ろの箱の中に。
なかなかに感心モノでした（知らなかったもので・・・・（汗））