Ninja1000いじり！！！！！

ここんところ、KLX125＆110L絡みのネタばかりですが、
実は水面下でNinja1000もいじっています(笑

では久しぶりに弄ったNinja1000はこちらっ！

今年はNinja1000で二回のキャンプに行きました。

一回目：馴染みのバイク屋主催で富士山の麓でキャンプ
　　　　　　このときは一人で参加

二回目：Kawasaki主催で本栖湖でキャンプ
　　　　　　このときは下チビとタンデムで参加

この二回で荷物を積むのにいっぱいいっぱいでした。
積めない訳ではないけど、パンパン。

ということで、思案した結果、
ER-6nの時代に続き、再度パニアケースを装着することに。

ただ、ER-6nのときの経験からステーを取り外せる方がいい、
と考えていて、また、今回はH&Bの大容量までは求めていなかったので
自ずと選択肢はGIVI＋sw-motechの組み合わせに。

まずはステーがないと話にならないので、
お盆ころに通販サイトで並行輸入品を手配。
これが9/15に到着。
当然、すぐに取付しました。
こんな簡素な梱包で到着しました。

梱包を解いて、取付を始めます。
これで全部、です、たぶん。
パーツリスト見てチェックしないと訳分かりませんｗ

基本的に車体側に治具を取付け、
それにパニアステーの本体を取り付けることになります。
ナンバープレート側ステー↓

車体側(グリップ)

車体側(タンデムステップ)

それぞれ仮止めしておいて、一旦ステーを付けてみます。

うん、GIVIのステーともうまく共存出来そうだし、
このまま各治具を本締めして固定します。
ただ、ね、一つ気になる点が。
ウィンカーがステーにもろに接触しているのです。
見ないふりをしようかと思いましたが、どうにも気になる…

ということで、翌日に修正作業を実施しました。

あ、あれ？途中の過程は一切写真がない…
たぶん大変だったんだろうな…
だって、GIVIのステーを下ろすところから始めて
リア回り一通り外して作業したから…
ウィンカーをナンバーステーの治具に移動させて…

元の位置から中に引き込んでます。
長さが足りないので、付属のカシメ治具を使って
延長します。不安な人は半田付けも可。

GIVIのステーがあるからか、
パニアステーが無くても、ウィンカーが子の位置でも
違和感がないのがせめてもの幸いｗ

さて、ステーが到着(＆装着)してから記事にするまでに
二週間のタイムラグがあったのは何故かというと
ステーをぽちったものの、その後、KLX125いじに意識がいってしまい、
パニアに回すべき予算をそちらに投じてしまったから…(苦笑

暫く悩んでいたのですが、暫く分の予算(小遣いという)を
前取りするつもりでパニアを手配して、ようやくこの週末取り付けました。
取り付けたのでようやく記事にすることにした、という次第です。

シンプルな感じが好きなので、敢えて無地の
反射板もシルバーのものにしました。
ただ、同色パネルの方が一体感はありますね。
どうしましょう…(苦笑

これで、総積載量は、
トップケース：４９L
パニア：３５L×２
合計：１１９L
です。
何が入るんだろう？