Mirror交換

5/14のグッドライダーミーティングで

見事にへし折った右ミラー…

講習会の帰り道、ノーマルのミラーを厚カワで発注しました。
そのついでにスライダーも付けています。
部品の到着がもう一日早ければ、ミラーを折らずに済んだかも…(苦笑

さて翌日、カスタムのネタを考えていて、
「ミラーのハンドルマウントもありだよなぁ…」という考えが出てきて、
ネタがまとまったので最寄りの２りんかんまで赴きました。

オフセットアダプタとミラーホルダーがあれば
マウント出来るかなぁ、なんて考えながら物色していたのですが、
オフセットアダプタが意外に高価で、どうしても財布の紐が緩まりません。

そんな中、ふと目にとまったものがありました。
しばらく考えた結果、それで逝くことに決定

即帰宅して取付にかかりました。

ミラーとステーとアッパーカウルがM6のフランジナットで固定されていますので
それを左右2本ずつ外します。φ10mmのメガネ使用。
私はメーターパネルカバーと上カバーの両方を外して作業しましたが、
上カバーは外さなくてもナットは外せます。

左右のミラーが外された状態。

嗚呼、無残なり。右ミラーのベース…

チョイチョイ、と先ほど購入してきたブツを取り付けます。
NAPOLEONのカウリングミラーです。

ノーマルよりだいぶショートステーなミラーです。
見た目的には少し雰囲気が柔らかくなった、かな？

自分の目線から。右ミラー

同じく。左ミラー

共にこの写真では後方視界は悪くないように見えます、が…

この後、実走して確認しましたが、
後方を走る車両を視界に捉えようと調整すると
自分の手、腕、グリップがモロに入ってきてしまい、
７０％ほど自分が写るという結果に。
ノーマル比、だいぶ悪くなってしまいました。

分かってはいましたが、あの長いステーは
大変意味がある長さな訳ですね。

それを実感した次第。

ただ、良い点ももちろんありましたよ。
すり抜けはだいぶ気楽になります。

うーん、何かほかにいいミラーを探すとしよう。