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2008/05/11

エンジンガード復活 [ER-6n]

とある事情で取り外してしまった
LSLのクラッシュパッド。。。

講習会なんかに行くので
エンジンガードは必要だったので
別メーカー(えげれす製)を手配していたのですが、
取説(輸入元が製作、添付)通りにやると
どうやってもつかないことが判明し、
輸入元とのやり取りの結果、
「返品」となってしまいましたcoldsweats02
そんなことをネタにしようと思っていたら、
輸入元から連絡があり、結果としては付いたそうなgawk
自社製作の取説に載せた写真と説明が思いっきり間違えていたそうな。
「気になるので製造元の取説は無いのか」と聞くと「ある」とのお答え。
原版(英文)を送ってもらって読んでみると。。。。。
「自社製作と原版と言ってることが違うよ~~~~sign02
最初から原版を添付しといてくれれば、付けられた、なぁ。。。。。
というのがオチとなってしまった、おニューエンジンガードでした。。。。shock

とは言え、先日の講習会で転けてしまったこともあり、
エンジンガードorクラッシュパッドは何とか付けたいgood

ということで、取り外したLSLクラッシュパッドを再度取り付けることにしましたsmile
(すんません、厚カワ殿。。。。)

今回は前回の取り付けの際に得た教訓を元に、
P1010720_rsz

エンジンをジャッキで下支えしておきます。
実は前回取り付けした際、
左側が少しずれてしまい、
ボルトを入れるのに苦労したので。。。coldsweats01







左側のステーを止めるフレームのねじ穴が
めっさ、サビサビだったので、紙ヤスリで磨き
手元にある、エボニーのタッチペンで塗り塗り。。art
P1010721_rsz

上からさび止めを噴いて
ステーをネジ留めしました。







無事取り付け完了ですflair
P1010722_rsz











これで、講習会で安心して転けられるsweat01

。。。転けたくないですけどねcoldsweats01

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