ER-6n 2007年最終カスタム［ちと大袈裟］

年の暮れも押し迫った、
１２／２６に届いた謎の一つの箱。。。。。

開けるとこんなものが出てきましたｗ

これはなんだ？(笑)

実はER-6用のフェンダーレスキットですｗ
mixiのER-6コミュで紹介されていたものです。
関西のとある企画部作のものです。
詳細はこちらを参照のこと。

注文したのが12/25だったので
年内に間に合うのかどうか微妙でしたが、
発注した当日に出荷されるという、とても迅速な対応を頂いた上に、
納期の変更にまで対応していただけたという、
実に対応のいいメーカーさんでした。
ちょっと嬉しかったですね。
この場でお礼を申し上げますm(_ _)m

さて、このキットの為に、厚カワさんに発注していたブツを
１２／２９の厚カワ忘年会の前に受け取り、
今日１２／３０、家の掃除をしたあと、16時（！）から取り付けを始めました。
暗くなる直前なので、時間との勝負ですｗ

１．純正フェンダー取り外し

左図、矢印部分のネジ４本を外すと
純正フェンダーが外れます。
左上のネジはケーブル類を固定する金具が
共締めされているので
隙間に落としてしまわないよう注意。
［ワンポイントアドバイス］
ウィンカーとライセンスプレートランプの
コネクターは事前に外しておきましょう。

外された純正フェンダー。
この時にライセンスプレートランプを
フェンダーから取り外し、
フェンダーに残る治具類も一緒に
取り外しておきます。

←が純正フェンダーに付いている、
ライセンスプレートランプを固定する
治具類です。

２．ライセンスプレートランプ移植

左のパーツがフェンダーレスキットの
本体で、右のパーツが車体に取り付けるための
ベースプレートです。この二つを組んで、
↓こんな形にして車体に組み付けるのですが、

その前に左のパーツにライセンスプレートランプを
移植します。
［ワンポイントアドバイス］
組み立てる前にライセンスプレートランプを取り付けよう！
組んだ後だとダルマドライバーが無いとライセンスプレートランプの
取り付けに苦労しますｗ
また、右のパーツには、車体にケーブル類を導く穴があり、
それにグロメットを取り付けますが、穴にグロメットを取り付けると
ライセンスプレートランプのコネクターが通りません。。。(汗)
グロメットをつける前にコネクターを穴に通し、
グロメットは気合で取り付けてくださいｗ

ついでなので、ウィンカーも同時に組み付けます。

あ、写真取り忘れた。。。orz

３．キットを車体へ取り付け

左図の赤線で囲んだ部分に
キットを取り付けます。
長短各２組のボルト、ナット、スペーサーを
使用します。
［ワンポイントアドバイス］
サポーターが確保できるなら、
その人にキットの下から４本のボルトを
支えて貰えると吉。
<理由>
キットの下からボルトを差し入れ、
そのボルトにスペーサーを挿入してから
キットを車体に取り付ける必要があるため。

写真を見て分かるとおり、取り付け部分がスリットになっているため、
一本ずつボルトを挿入しようとすると、
スペーサーの挿入にかなりのテクニックを要します。
私は一人で作業したため、スペーサーの挿入に苦労しました。
特に手前のボルトにスペーサーを挿入するのは苦労しますｗ

４．完成ｗ

純正フェンダーからライセンスプレート用リフレクターを移植、
US仕様のリフレクターを取り付けして、完成です。
パーツの精度もなかなか良くて、ねじ穴の位置などでは
まったく苦労しませんでした。
舶来品では中々ないことですねｗ
(他のパーツで結構苦労しました)
なお、ウィンカーはヴェルシス用を取り付けました。
これが年内に届くのか不安でしたが、
無事届いていて良かった～♪
(厚カワさんありがとうｗ)
届かなかったら年明け最初のカスタムでした。
年内にやりたかったので嬉しかったです。

あとは明日、ライセンスプレート固定用のネジを
長いものを調達してきて、プレートホルダーと共締めすれば
完全に作業完了です。

ちなみにこのキット、
●リフレクター
●ライセンスプレートランプ
●ウィンカー
を純正から流用できるので、とても安価です。


￥１０,８１５(消費税、送料込み)

ね♪
DAYTONAやACTIVEのZX-10R('０５用)の流用や
海外製品(Ermaxなど)を購入するより、かなり安価。

私はウィンカーをヴェルシス用を別に購入しているので
少々割高になってますがｗ



フェンダーレスキットを検討していて、
価格の高さに躊躇している方にお勧めですｗ