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2007/10/22

BMW G650Xcountry [1]

モニターキャンペーンとして
我が家にやってきたBMW G650Xcountry
Pa211168_rsz
(以降G650XC)









今日は平日ですので、乗っていません。
こういう日に我が愛車、ER-6nとの比較をしてみます。
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さて、ER-6nとG650XCの主なスペックは下記の通り。
Er6_g650xc_

























結構被っていますね。
車格としてみるとほぼ同じジャンルと言っても過言ではなさそう。
実際には、
ER-6n → ネイキッドスポーツ(街乗りから峠道的スポーツ走行向き)
G650XC → スクランブラー(街乗りからダート走行向き)

となりますか。
明らかな違いは、
エンジンが、パラツイン(ER-6n)かシングル(G650XC)か。
そして、シート高が785mm(ER-6n)か840mm(G650XC)か。
この辺りは乗っていて大きく影響を受ける部分です。

実際、昨日跨って最初に感じた違和感は、
「シート高いっ!脚付かない~(汗)」
「650ccシングルって振動がすごいっ!(驚)」

でした。

初走行でのインプレはまた次回。。。。


。。。。。次回に続く。。。。。。


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