首都高

距離別料金体系について記事が出始めてます。

その新料金体系について意見募集のサイトがオープンになっています。

その中に「車種区分の見直しについて」という下りがあるのですが、、、、

***抜粋***
既に車種区分が細分化されている高速自動車国道との一体的な
考え方による料金体系実現の際の課題の一つであり、
距離別料金体系移行後に交通状況等の実証データを踏まえて
具体的検討を開始すべきである。
***抜粋終わり***

むーん。。。。

相変わらず二輪用料金体系はおくびにも出てませんな。。。。

さらに新料金体系移行後に"実証データ"を採って、それから検討をしなよ、と。

いま正に

「移行するためにデータを採ってるんちゃうんかっ！」(^_^;)＼(・_・) オイオイ

と突っ込みたくなったのは私だけ？(苦笑)

何のために現状調査＆試験してんの？(苦笑)

答えは決まってる。

距離別にするならば車種区分は細かく設定すべき。

混むと予想される都心部を避ける(迂回する)車両には

迂回割引を準備すべき。

また、この新料金体系にはまだ問題があって、

「ETC非装着車は一律1,200円」ということ。

。。。。。。未だETC装着を躊躇っているバイクや車は

問答無用で1,200円ですよ。。。

距離別料金体系を構築する為にはETC装着が前提、というのがそもそも間違い。

首都高の構造上、料金所を新規にランプに設置することが難しいために

ETC装着が大前提なのはわかりますが、装着していない車両に対して

これはあまりに横暴では？

おそらく非装着車に対してはキャンペーンを打ってくるでしょうけど、

結局利用者が合わせなくてはいけない、という不利益を受けるんですね。。。

取り敢えず、ご意見送信に意見を送信しておきましたよ、私は。。。。(－_－;)