ER-6nインプレPart3

600kmをようやく超えて、
リミット回転数を5000rpmまで上げて走っています。
印象としては非常に癖のない素直なバイクだ、
というところでしょうか。
曲がりたい方向に顔を向けることで
素直に"すっ"と曲がっていきます。
低速域でもハンドルが自然と切れ込んでいく、
という印象です。
さすがにロックtoロックは自分が怖くて思うようにいきませんが。

以前に乗っていたZZR400は、
直進は何もしなくてもまっすぐ走る、が、
曲がるのは全身を駆使して「えいやっ！！！」と
気合いを入れていました。
まぁ、これはこれで楽しいのですが・・・・(^_^;)

こう比べるとER-6nはナチュラルで楽しいバイクだなぁ、
と思います。

で、余談ですが、ウィークポイントを知りたい、
という方もおられるようなので、今のところ気づいたポイントを
箇条書きにしておきましょうか・・・・。
あ、先に言っておきますが、個人差があるので
気にならない人は全く気にならないレベルのものかも、です。

1．3000rpm辺りで高周波な振動音がする
    →ステアリングヘッドもしくはスクリーン近辺が怪しい？
       最近は聞こえないことが多いので原因特定出来ず
2．4000rpmを超えた辺りで車体下の方から振動が出る
    →特にタンクとシートの間に強く感じます
       5000rpmに近づくと消えるので明らかに共振と思われます
       下品ですがお股のところなので・・・・・ちょっと・・・(汗)
3．90〜100km程度出すと、特に右のミラーがぶれる
    →ナンバープレートのナンバーは読めないレベル
       どんな車なのかは認識できる
       常用速度域ではぶれないので気にしないようにしている
4．Kawasaki車のご多分に漏れず、ギアが渋い
    →時々、"カチッ"と言わずレバーだけが動いてチェンジが出来ない
       ZZRもそうだったし、他のKawasaki車でも聞くので
       この機種特定の問題ではない
       ギア抜けよりいいや、と気にしないようにしている
5．洗車時にシート下に水が入る
    →ZZRもそうだった。バイクってこんなもんだと思っています
       濡れて困るモノはZiplocなどの袋に入れておくといいです
       リアカウルの縁をテーピングしてみようかとは思っています
       ただカウルが3ピース構成なので効果はないかも？
6．身長164cmの自分ではちょっとハンドルが遠い
    →腕も標準より若干短いので・・・・(^_^;)
       以前に付けた、という情報のあった
       手前に引けるハンドルスペーサー入れるつもりです
7．リアインナーカウルがない
    →スイングアームとエンジン後ろ側がとても汚れる
       ヘッドの小さいブラシと軍手で洗う(笑)
       インナーカウルがあったらあったで、洗車は大変かな？
       今度はカウルの内側が気になっちゃったりして(･ω･;)

ざっと挙げるとこんなところでしょうか。
でも、「ちょっと気になるかな〜」という程度のレベルのモノです。
細かいことを気にする前に
まず人馬一体になれるようスキルを磨き上げていこう、と思いますです。

あ・・・・・、でも
「自分のバイク」感をめい一杯出すために
カスタムにも精を出しますｗｗｗｗ