Ninja1000パーツ取付

12/4に小鹿野へカツ丼を食べに行って以来、
約1ヶ月半ぶりにNinja1000に乗りました。
KLX125とのあまりの違いに

「目から鱗が落ちました」(笑

さて、そのついでにちょっと部品を交換しました。

まず一つ目。
GIVIキャリア(Z1000用)を付けたが故に外さざるを得なかった
「アイツ」の代わりのものを物色していて、
ようやく「これでいっかぁ…」と思えるものを見つけたので
それの取付を行いました。
それは↓こいつ。

パッケージのままだとよくわからんですね。
これが使い物になるかどうかは付けてみないとわからん、
と思いながら発注したので、この時点では不安を感じてた、かな。

取り付ける場所は、スロットル側のここ。
今はサインハウス製マウントシステムのボールが付いています。
ここにさっきの「アイツ」をパッケージから取り出し、取り付けます。

形状で、コイツがナニモノなのか分かりますよね(*^m^)

ブレーキのホルダ(手前側)を外して、パッケージから取り出したブツの
ベース部分をホルダ(手前側)の代わりに取り付け…

本体を取り付けます。
取説に「ネジが緩みやすいので注意！」と記載があったので、
ネジロック剤を塗布してから本体を取り付けました。

さて、「コイツ」がなにものだったのか…

そう、ヘルメットホルダーです。
アクセルにヘルメットを被せて固定してしまえば
イタズラの防止くらいに（多少は）役に立つかな、という感じ？

参考までに、「コイツ」はBabyfaceから発売されています。
ちなみにロック部分の形状はKijimaのものと全く一緒〜(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

KLX125 パーツ取付 2

先日、ショートレバーなど、パーツを取り付けました。
それで十分(自分は)満足だったのですが、
やはり下チビにはまだ厳しい部分もあり、
レバーを再度交換しました。
今度は位置の調整も出来るレバーです。

クラッチ。

ブレーキ。

交換後、クラッチ。

交換後、ブレーキ。

下チビに握らせたところ、一番近づけた位置でようやく
グリップに親指を掛けた状態でレバーを握れるようになりました。
これでようやく満足にクラッチの練習が出来るようになるかな(ﾟｍﾟ*)

さて、これに加えてこちらもちょっと交換。

デイトなのアップステップキットです。
で、ステップのゴムも取りました。
いよいよオフ車らしくなってきました。

換えのレバーも増えたことだし、思いっきり行けるかな(笑


ところで、このキット。
バネを引っかける切り欠きがノーマルと逆側なので、バネを
左右交換しないとバネの爪を引っかけられない上に、
ステップホルダー部分がノーマルより大きくなっているので、
思案した結果、バネの取付は出来ないのではないか∑(=ﾟωﾟ=;)？
という結論に。
なので、バネを付けずに組み立てています。
これでいいのか、な？(ノ;´Д`)ノ

寒中ツーリング

あいにくの曇り空でしたが、予定通り、ツーリングを決行。
昨日より寒くない気はしましたが、寒いことには変わりなし。

今回は初心者もいる、ということで、下道オンリーの近場ということで、
御殿場の魚啓を目的地に定めてプランニング。

当初の予定は、
厚カワ〜道志道〜道の駅どうし〜山中湖〜魚啓
だったのですが、「店が混むとやだねぇ…」ということで
11時までに着きたいね、となり、道志道経由はやめ、
素直にR246を利用することに。
結果としてこれが吉となったと思われます。

今日のお供は下チビ。
Ninja1000で行くなら行かない！と言い張ったので
意地でもKLX125で行くことに…＼(;ﾟ∇ﾟ)/
まぁ、初心者に合わせるためにこれの予定だったんですが、ね。

R246で行くのですが、なるべく信号は少ない方がいいよねぇ、ということで、
混雑具合はわかりませんが、伊勢原(鶴巻)までは東名の側道をチョイス。
伊勢原(鶴巻)からはR246をひたすらトレース。
日曜日の朝なだけに、大した渋滞もなく11時前に目的地(魚啓)に到着。
小山あたりから雪(？)らしきものがちらついてきてましたが、
それは見なかったことに(爆)

既に先客が車2台(5名)ほどいらっしゃいました。
さくっと店に入り、お奨めを聞いて注文することしばし。
下チビは「釜揚げしらす丼」

小生は「ヒラメの唐揚げ」をチョイス。
ほんとは海鮮丼(2,100円！）に行きたかったのですが
如何せん寒すぎて生ものは選ぶ気になりませんでした。

どちらもボリュームがあり、美味しく頂けました。
ただ、丼はチビには多すぎたようです。

顔よりドンブリの方が大きい(笑)
それでも3/4くらいは食べていました、だってご飯とシラスは
大好物なんですもの…ヽ(´▽｀)/
(1/4は小生が頂きました)

このあとは当初の往路の予定だった、
道志経由で帰路につくことにしたのですが、
まさかまさか…のR138一般国道の路面凍結。
須走でR138が有料道路と一般道路に分岐した先で、
対向車線でW650（？）のライダーが車両を押してきているので
「んー…やな予感がするなぁ」と思っていたら、
路面の黒い部分が徐々に細くなっていき…しまいには
真っ白になってしまいました！？！？Σ(￣ロ￣lll)
もうすぐさま停止し、全車Uターンですわ。
雪のない場所へとりあえずバイクを止め、次のコースのプランニングですが、
チビが興奮して、雪遊びの始まりです(笑

こういうとき、子供がいるといいですねぇ。
大人も一緒になって遊べちゃいますヽ(´▽｀)/
それにしてもライダーの装備は雪遊びに向いています。
基本、雪に触っても、雪を当てられても冷たくないし、
顔はガードされているので、雪合戦は怖いモノ無し(笑

このあとは安全を考慮して、R246をそのままトレースすることに。
途中トイレ休憩に寄った、道の駅山北で、「丹沢湖見て行かね？」という提案を汲み
三保ダム公園で集合写真を撮ったあと、ダム湖一周コースを堪能。
その後はまっすぐ厚カワまで帰還、16時ころには厚カワに到着しました。

出発は９：１５頃だったので、概ね7時間の軽いツーリングでした。
それでも150kmほどは走ったので十分満足できたかなー、という感じでしょうか。

次回は2/19だそうな。
たぶん次も下道オンリーのツーリングの予定。
厚カワが生活圏内にある方、如何です？

KLX125 パーツ取付

今日はいくつかパーツの取付を行いました。

ツーリングするためにナビは(自分はもう)必須です。
現在、NAV-UとGorillaを使用していますが、
バッテリーのみでは保って4時間程度(NAV-U)。
ということで、電源ソケットを取り付けました。

ま、多少不満ありますが、
いま現在、もっとも入手しやすいのでｗ

さて、電源をどこから取るか、ですが、
今回はテールランプのラインから取ることにしました。
テールランプのコネクタから＋ケーブルを抜き、

端子をこじってとりはずし、
新しい端子とDC Stationの＋線を一緒にかしめ、
コネクタに戻します。そして、ナビをつないで通電確認。

無事、動作しました


さて、次に取り付けたのはハンドガード。
デイトナの安物ですが。ハンドルを代えるときには
ZETAなどを選択したいですねぇ。

クラッチ側が取説に書いてあるポイントにスペースがなく、
その空間を作るのに手間かけられました。


ここまでやったところで、お昼ご飯の時間となり、
チビ二人と昼ご飯を食べ、その後は河川敷で
KLXで遊びましたよ、と


帰宅後、今度はショートレバーの取付け。
これはマイミクさんからの頂き物です。
ありがたく、早速取り付けさせて頂きました。
ブレーキレバー、下がノーマル。

なぜか交換前後の写真取り忘れ…＼(;ﾟ∇ﾟ)/

クラッチレバー、上がノーマル。

交換前。(こっちは撮っていた)

交換後。

転んだときのダメージ、いくぶん減るかなｗ

ハンドガード付けると、よりオフ車っぽくなりますね

New!!!!!

年末にセカンドマシンを入れました。
買い物、お使い、林道、酷道、険道、死道………
おっと…、主な目的はチビと遊ぶこと(笑)

年末は納車のみで全く乗ることが出来ませんでしたが、
昨日は下チビを後ろに乗せて駅伝観戦に行ってきました。
駅伝見て、プラプラしながら昼ご飯を食べて帰ってきただけですが、
下チビはとても満足した模様。
今日は会社が半日だったので、年始の飲み会をすっ飛ばして帰宅し、
チビ二人連れて近所の河川敷でバイク遊びをしてきました。

とても満足したようですヽ(´▽｀)/

明日はツーリング

天気が回復傾向で良かった。
年内最後のショップツーリング、開催決定ｗ
ここんとこ、連チャンでコースプランニングしてます。

今回は、小鹿野方面〜未定　です。

道路の状況を見て、次のルートを決めないと…

久しぶりにお泊まりツーリング

ブログの更新、エライさぼってました。
ネタがなかったんですもの…

この週末、久しぶりに泊まりでツーリング行きます。
Kawasaki CS2主催のです。
目的地は水上。久しぶりに長距離を走ります。
それも、「上チビとタンデムで」

コースをざっくり作ってみたら、266km　6時間とな。
大丈夫か、オレ

より大きな地図で 10/29コース案 を表示

＠上海 (出張)

約10年ぶりの海外出張です。
前回はバルセロナまで製品クレーム対応で二週間。
今回は社内の大人の事情による対応で2泊3日。
パスポート切れてて難儀しつつ、渡航してきました。
今日は自宅を五時半に出立。現地時間11時に上海着。
入国審査前のセキュリティチェックで自分の直前の人が機械に反応。
避けさせられ、小生が通ろうとすると小生もアラームが。。。。。。。。(汗
で、次の人が通ろうとすると、それもアラームが！？
ここまで来るとさすがの中国人も人が悪いのでなく、
機械が悪いのか？とようやく態度が変わり、
真剣に機械に向かってリセット作業をやってました(苦笑
そんなプチトラブルに巻き込まれつつも、
予定より３０分も早く上海の地に脚を付けました。
そして現地の人と合流し、小生の勤める会社の現地関連会社へ。
自分のPCと地元ネットワークと地元社員のPCと地元社員との
対応に四苦八苦し、職務を何とか遂行し、今ホテルから更新中。
明日は少々肩の力を抜いて仕事できそうかな。。。。。

さ、寝ましょ(現地時間午前零時なり)

ちょっと改造

今回は車高調整を中心に弄ってみました。

K-Factoryのハンドルアップスペーサーを挿入。

2枚で12mmのアップです。
特別ハンドルには不満は無かったのですが、
これを入れたのには理由がありまして...
マジカルレーシングのミラーを取り付けたのですが、
これが全く後ろの見えない位置にありまして、
ハンドルが邪魔なこと邪魔なこと。
スペーサーを噛ませればいくらかマシになるかな、ということで
噛ませてみた、というのが実のところだったりします。

噛ませてみた結果、噛ませる前よりは多少良くなったかな、と。

デイトナのダウンリンクで3cmほど下げ、
フロントを10mmほど突き出しを下げ、
更にイニシャルを最弱まで弱めたらだいぶ足つきはよくなりました。
少々、後ろが柔いですが、乗りやすくはなりました。
ある意味満足です。

タンデムするときや、後ろにトップケースと振り分けバッグを付けるときは
イニシャルを固める必要はありますけどね。

ああ、そうだ。
この先はマジカルレーシングのミラーに興味のある人は見てね、ということで。

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次の週末の予定

台風2号、温帯低気圧に成り下がったようですが、
明日まで雨は降り続くようですね…

さて、次の週末の天気予報が気になる今日この頃。

6/4(土)　デイトナ森町・静岡茶ミーティング
6/5(日)　カワサキコーヒーブレイクミーティング　in　浜松

と静岡でバイク系イベントが連日開催なのです。
今回は下チビを連れて両方行ってみようかと画策中。

Weathernewsの週間予報によると、
[居住地]

[浜松]

今現在(5/29)の予報では、天気は問題なさそう。
チビを連れて行く以上、準備はしっかりしておかないとね。
そのために有線インカムを改めて購入済み。
(＋BCOMは電池の保ちに難ありのため今回は使用せず)
トップケースラックも取り付けたし、
あとは天気が崩れないことを祈るばかり。

Mirror交換

5/14のグッドライダーミーティングで

見事にへし折った右ミラー…

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5回目 [交通安全講習会] ＆ カスタム(転倒対策)

5/14、先週の土曜日は
2回目のグッドライダーミーティングでした。
今回は朝家を出たときからいまいちノリが良くなかったのですが、
その辺りはやはりライディングに出るようで。。。。。

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カウルの補修

5/3の安全運転講習会で
キズモノになってしまった、
Ninja1000、ですが…

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転倒で破損を検証 [ちょっと文章を変更]

5/3の安全運転講習会で都合4回の転倒をしました。
で、噂通り、ウィンカーが衝撃を吸収したのか
カタカタになっていました。

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5/3 安全運転講習会

昨日(5/3)は安全運転講習会(グッドライダーミーティング)に参加してきました。
前車ZZR1400ABSのときは一度も参加しなかったので、
ER-6n以来、実に3年ぶりの参加になります。

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